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(1)油箱盖通气孔此孔用来调节气压,以确保油箱内外气压平衡。若此孔阻塞不通,就会造成油箱内形成真空,从而导致输油泵吸油不足,使发动机难以起动或功率下降。
  (2)曲轴箱加油口盖通气孔此孔用来排除窜入曲轴箱内的废气并起到散热的作用。若其严重阻塞,会造成曲轴箱压力和温度过高,机油从油底壳密封垫或加油口溢漏,同时会使机油变稀和氧化变质。
  (3)变速箱上的通气孔用来调节气压,防止变速箱内部压力以及温度过高。若该孔堵塞,会造成变速箱工作温度升高,气体膨胀,使得内部压力过高,从而容易造成变速箱漏油。
  (4)驱动桥桥包上的通气孔用来调节桥包内的气压,如果气孔堵塞,将使体内气压升高,润滑油从主减速器和半轴油封、衬垫等处泄漏从而造成齿轮润滑缺油,加剧齿轮磨损。
  (5)蓄电池加液口盖通气孔用来调节畜电池内部的气压。蓄电池在工作过程中,内部的压力和温度均会升高,如果该孔堵塞,将影响到畜电池的充放电效率,甚至引起蓄电池爆炸。
  (6)液压泵传动箱散热孔主要作用是迅速散发工作过程中产生的热量,保证传动箱的温度不致过快升高。如果此孔堵塞,将导致泵传动箱过热,加快机油变质,影响传动箱的正常工作。
  (7)变矩器壳体检视孔用来排出变矩器工作时产生的热量,同时还可用于观察变矩器内的油封密封情况。如果油从此孔溢出,说明油封不严产生漏油,如果此孔堵塞,将导致变矩器过热。
  (8)发动机机体一侧的放水孔用于排除气缸体内的冷却水。如果堵塞,就会使缸体内的冷却水无法排出,在冬季往往容易造成机体冻裂。
  (9)水泵壳体的检视孔与放水孔检视孔用来监视叶轮和壳体之间水封的工作情况;放水孔用来排除水泵停止工作时壳体内滞留的水。如果堵塞,就会使这些水无法排出而进入轴承座内,从而加速轴承的损坏。此外,如果冬季排水不净,还可能冻坏水泵。
  (10)机油冷却器的放水孔用来排除冷却器壳体内的水。由于此小孔位置较低,更易被忽视,若堵塞,容易造成机油冷却器壳体冻裂。
  (11)高压泵下的泵体的小孔用于确定泵体机油的油面高度,以保证轴承的1/2浸泡在机油中。在高压泵工作时,柴油泄漏到高压泵底部油室,这时机油粘度发生变化,油面升高,高于标高油面的油便会从此孔排出。如果此孔堵塞,将破坏泵轴承的润滑,磨损加剧,造成高压泵的早期损坏,如果此孔排油过多且有柴油味,则说明高压泵柱塞偶件磨损过甚。
  (12)空气滤清器除尘罩排气孔主要用于排除空气中的灰尘。如果堵塞,则不能及时排除空气中的灰尘而影响过滤效果,增加进气阻力,发动机会因进气量减少而引起功率下降。

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